Przemysłowe CTaplikacje odgrywają istotną rolę w analizie awarii baterii.7 stycznia 2013 roku wybuchł pożar na pokładzie samolotu Japan Airlines JA829J zaparkowanego na międzynarodowym lotnisku w Bostonie w Stanach Zjednoczonych.Lot był obsługiwany przez samolot pasażerski Boeing 787.Źródłem ognia jest pomocnicza jednostka napędowa na samolocie Boeing 787.Po wstępnym raporcie z dochodzenia opublikowanym przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), pomocnicza jednostka napędowa samolotu doznała poważnych poparzeń.Można sądzić, że wypadek był spowodowany przegrzaniem akumulatora, który spowodował pożar.

26 kwietnia 2015 r. w elektrowni w Shenzhen zapalił się akumulator w autobusie, a autobus został spalony na szkielet.Według doniesień, bezpośrednią przyczyną wypadku było: po całkowitym naładowaniu akumulatora zasilającego pojazdu, akumulator zasilający był przeładowany przez 72 minuty z przeładowaniem o wartości 58 kWh, powodując wyciek termiczny akumulatora zasilającego i wyciek elektrolitu w wielu skrzynkach akumulatorowych, spowodowanie zwarcia i wywołanie pożaru.(„Raport | Ogłoszono wyniki dochodzenia w sprawie pożaru autobusu elektrycznego w Shenzhen 4.26: Przeładowanie spowodowało pożar”)

Wczesnym rankiem 22 lipca 2015 roku na parkingu autobusowym w Xiamen wybuchł pożar.W sumie na miejscu spalono 11 autobusów, z których wiele zostało prawie doszczętnie spalonych.Według doniesień przyczyną pożaru była awaria baterii elektrycznej z tyłu autobusu, która spowodowała samozapłon.Spośród 11 autobusów, które spłonęły, 6 to autobusy hybrydowe.

9 stycznia 2016 r. w sklepie ze smartfonami w Szwajcarii bateria telefonu komórkowego zraniła 1 urzędnika i 7 innych osób.W nagłych wypadkach ewakuowano ponad 50 osób, w tym pracowników i klientów.

[Netease Intelligence News, 25 marca] W piątek rano czasu lokalnego USA niebieska Tesla Model X jechała na południe autostradą US 101 i uderzyła w środkowe ogrodzenie, powodując zapalenie się samochodu.Następnie Teslę zderzyła się z jadącą z tyłu Mazdą na tym samym pasie, a następnie uderzyło ją Audi.W wypadku tym uczestniczyły łącznie 3 samochody.California Highway Patrol natychmiast zamknął autostradę 101. Cztery pasy autostrady w kierunku południowym.

Nowe baterie energetycznedzielą się głównie na dwie kategorie: inteligentne baterie do produktów elektronicznych i zestawy akumulatorów zasilających.Tryby mechanizmu uszkodzeń dodatnich i ujemnych elektrod akumulatorów litowo-jonowych skupiają się głównie na rozkładzie filmu SEI, generowaniu dendrytów litu lub dendrytów miedzi oraz cząsteczkach materiału aktywnego.Sproszkowanie i zrzucanie materiału, rozkład termiczny materiału w celu wytworzenia gazu itp. Wśród nich generowanie dendrytów litu lub dendrytów miedzi oraz rozkład materiałów w celu wytworzenia gazu może łatwo spowodować niestabilność termiczną ogniwa akumulatora i spowodować spalenie baterii.W końcowej analizie badania awarii akumulatorów litowo-jonowych mają na celu optymalizację materiałów i struktury akumulatora poprzez odkryte tryby i mechanizmy awarii w celu poprawy adaptacyjności środowiskowej, niezawodności i bezpieczeństwa akumulatora.

1. Wykrywanie CT baterii do inteligentnych produktów elektronicznych

8 września 2016 r. lider smartfona wywołał globalne poruszenie.Podstawowym zadaniem stało się dociekanie zasadniczej przyczyny.W tym czasie nieniszcząca technologia badań przemysłowych CT odegrała ważną rolę i stała się analizą przypadków awarii.Niezbędne środki.W przypadku tej partii akumulatorów akumulatory zostały zdemontowane i sprawdzone.Wystąpiły zwarcia wewnętrzne w akumulatorach 6 uszkodzonych urządzeń.Skany CT wykonano na 30 bateriach.Stwierdzono również, że przyczyną akumulatorów są zwarcia, deformacja prawego górnego rogu oraz problemy w procesie montażu i produkcji.Problemy z deformacją i konstrukcją baterii doprowadziły do ​​pocienienia separatora.

W przypadku drugiej partii akumulatorów wyniki analizy na tym etapie wykazały, że w pięciu urządzeniach występowały zwarcia wewnętrzne w różnych pozycjach akumulatorów, brak było taśmy izolacyjnej na katodach akumulatorów rozszerzonych oraz zadziorów. zostały znalezione na wypukłych krawędziach.Badanie temperatury ładowania i rozładowania drugiego etapu było prawidłowe, a badanie CT etapu trzeciego nie wykazało żadnych wad.Problemy z jakością produkcji: Głównym powodem jest cieńsza folia izolacyjna.Wady produkcyjne klapek dwubiegunowych powodują wypalenie.Uszkodzenie połączenia dwubiegunowych zaczepów jest wadą wewnętrzną, a ciśnienie wewnętrzne baterii jest zbyt wysokie.Oznacza to, że wady połączenia między płytą anodową a płytą katodową powodują problemy, ponieważ problemy z procesem łączenia powodują ostre uderzenia i powodują zwarcia.

Podobnie jak w przypadku baterii do telefonów komórkowych, analiza awarii i wysoce precyzyjne obrazowanie przemysłowego tomografii komputerowej są również wykorzystywane do skanowania innych elektronicznych produktów do noszenia, takich jak słuchawki, zegarki, tablety itp.;

2. test CT akumulatora zasilania

Globalny nacisk kładziony jest na rozwój nowych branż energetycznych, takich jak: pojazdy elektrycznei akumulatory energii.Baterie litowe zyskały większą uwagę jako uznany, idealny składnik magazynujący energię.mój kraj zainwestował również ogromne fundusze i wsparcie polityczne w dziedzinie baterii zasilających, a w światowym przemyśle baterii pojawiły się przyciągające wzrok firmy szkieletowe, takie jak BYD, BAK, Lishen i AVIC Lithium.Materiały katodowe, materiały anodowe, separatory baterii i elektrolity to cztery ważne surowce do produkcji baterii litowych.Ze względu na wysokie ryzyko inwestycyjne i wysokie progi techniczne separatory baterii litowych nie były w stanie osiągnąć wielkoskalowej produkcji krajowej, co stało się wąskim gardłem ograniczającym rozwój mojego krajubateria litowaprzemysł., Zwłaszcza w dziedzinie zasilania akumulatorów litowo-jonowych, które wymagają większego bezpieczeństwa i spójności, jest to dla mojego kraju przeszkoda nie do pokonania z kraju produkującego duże baterie litowe do kraju produkującego baterie litowe.

Akumulatorowa maszyna do wykrywania promieniowania rentgenowskiego online LX-2D24-100

Obecnie globalna Ogniwo litowo-jonowezdolność produkcyjna szybko rośnie, a tempo wzrostu zdolności produkcyjnej separatorów baterii litowych jako głównego materiału pozostaje w tyle.Wielu producentów akumulatorów w różnym stopniu wyrażało niedobór separatorów.Rozwój przemysłu akumulatorowego jest pilną potrzebą.Dlatego pojawienie się większej liczby krajowych przedsiębiorstw z tym samym materiałem Xingyuan tak szybko, jak to możliwe w kraju, jest ważnym środkiem poprawy łańcucha przemysłowego przemysłu baterii litowych w moim kraju oraz zwiększenia konkurencyjności i możliwości zrównoważonego rozwoju producentów baterii litowych w moim kraju.Jest to również związane z nowym przemysłem motoryzacyjnym w moim kraju.Klucz do szybkiego rozwoju.