• Volkswagen tworzy nową europejską firmę, która zarządza wszystkimi aspektami produkcji akumulatorów EV, począwszy od przetwarzania surowców po recykling starych akumulatorów.

• Do końca dekady producent zbuduje sześć gigafabryk w Europie, w tym w Niemczech, Szwecji i Hiszpanii.

• VW niedawno uruchomił laboratorium badawczo-rozwojowe dotyczące akumulatorów w Salzgitter w Niemczech, które będzie również miejscem jednej z gigafabryk, której otwarcie zaplanowano na 2025 r.

Na początku tego miesiąca Volkswagen uruchomił oddzielną europejską firmę, która skoncentruje się na wszystkich działaniach związanych z akumulatorami EV, od opracowywania nowej technologii akumulatorów po przetwarzanie surowców i produkcję samych akumulatorów w kilku gigafabrykach w Europie.Posunięcie to ma na celu scentralizowanie i wzmocnienie wysiłków producenta, jeśli chodzi o zasilanie dla jego pojazdów, w ramach jego celu, jakim jest zostanie czołowym światowym producentem pojazdów elektrycznych.

W ramach tej firmy producent samochodów planuje stworzyć sześć gigafabryk w Europie, z których pierwsza, w Salzgitter w Dolnej Saksonii, ma zostać uruchomiona w 2025 r., a na jej budowę przeznaczono 2 miliardy euro.Ta gigafabryka ma mieć roczną wydajność 20 gigawatogodzin, a później planuje się podwoić tę wydajność do 40 gigawatogodzin.Ogłoszono już, że w Salzgitter znajdzie się centrum badań i rozwoju akumulatorów producenta samochodów, a także zakład recyklingu akumulatorów, a Volkswagen planuje teraz dodać bazę produkcyjną do planowanego tam rozwoju i planowania.

„Chcemy oferować naszym klientom mocne, niedrogie i zrównoważone akumulatory samochodowe, co oznacza, że ​​musimy być aktywni na wszystkich etapach łańcucha wartości akumulatorów, które mają kluczowe znaczenie dla sukcesu”, powiedział Thomas Schmall, członek zarządu ds. technologii. w Volkswagen AG i CEO Volkswagen Group Components.„Łączymy teraz naszą moc w Salzgitter, aby zachęcić do innowacji i zapewnić wsparcie najlepszych partnerów dla naszej nowej firmy w przyszłości. Mamy już silny zespół ds. akumulatorów w Salzgitter, składający się z 500 pracowników z 24 krajów — i kontynuujemy wzmacnianie tego zespołu na poziomie kierowniczym”.

Druga gigafabryka będzie miała siedzibę w Skellefteå w północnej Szwecji, a tę konkretną fabrykę ma zbudować start-up Northvolt AB, w którym Volkswagen ma 20% udziałów.Ta konkretna gigafabryka będzie produkować akumulatory dla segmentu samochodów premium i rozpocznie produkcję wkrótce, w 2023 roku. Volvo współpracuje również z Northvolt AB, po ogłoszeniu planów budowy centrum badań i rozwoju akumulatorów w Göteborgu w Szwecji, we współpracy z rozruch.

Kolejne gigafabryki VW pojawią się w Europie Wschodniej i Hiszpanii, a lokalizacja trzeciej i czwartej gigafabryk ma zostać podjęta w pierwszej połowie 2022 roku, a wszystkie sześć mają zostać uruchomione do 2030 roku.

„Volkswagen kontynuuje uprzemysłowienie technologii akumulatorów na wszystkich poziomach łańcucha wartości. W tym tygodniu firma uzgodniła dwa strategiczne partnerstwa z Umicore i 24M, a także długoterminową umowę na dostawę z Vulcan Energy Resources” – dodał producent samochodów. wcześniej w tym miesiącu.

Utworzenie samodzielnej firmy wiąże się z podwojeniem wysiłków mających na celu rozszerzenie gamy pojazdów elektrycznych w średnim okresie i przygotowanie na przyszłość, w której większość pojazdów tego producenta będzie elektryczna.Zaledwie kilka dni temu, podczas ostatniej rundy planowania, Volkswagen przeznaczył około 89 miliardów euro (100 miliardów dolarów) na rozwój pojazdów elektrycznych w nadchodzących latach i planuje przekształcenie większej liczby swoich obecnych fabryk w produkcję pojazdów elektrycznych, w tym historyczną fabrykę w Wolfsburgu.